铅价1年狂涨50今冬蓄电池将成抢手货

2019-03-14 02:43:21 来源: 丰台信息港

近几天,全国各大铅酸电池企业纷纷发出了停止接收订单和价格上涨的通告,究其原因则是因为其铅酸电池中重要的原材料铅,价格上浮太快,厂商承受不了其压力所致。而铅酸蓄电池正好也是汽车中的必备组件,此次电池风波同样会影响到汽车企业的正常运作。

● 铅价到底涨得有多猛?

那么说到底,铅价到底涨了多少呢?我们从2015年年底说起,当时铅的价格曾一举滑落至多年来的点1.2万/吨,然而在进入2016年后就一路飙升。

今年8月份,铅价还在1.35万/吨的水平,但从当时的期货走势来看,铅是有色金属市场里一个处于上涨的产品。转眼间到了11月中旬,全国的铅价均已突破1.7万/吨(上图),部分地方的价格甚至达到了1.85万/吨,相比2015年底上涨超过了50%。

● 矿山大规模减产

铅价上涨如此迅速的背后必然有多重因素,一方面是基于需求的改善所致,另一方面更多是受资金炒作的推动。随着国内货币政策的越发趋于宽松,加上国内外铅锌矿山的大规模减产,让铅价本身就具备大幅反弹的空间。

● G20导致大量电池企业停产

据不完全统计,整个浙江的电池生产企业多达363家。

铅价1年狂涨50今冬蓄电池将成抢手货

在今年8、9月份,为了确保G20峰会期间杭州的环境不受影响,对杭州周边高能耗、高污染企业下达了停止作业的命令,其中就包括了以上大部分制造电池的公司。此次大规模停产对市场上电池的储备造成了极大的影响。

● 冬季是电池销售旺季

另外现在时值冬季,汽车蓄电池的活性会大幅降低,已经使用多年的电池由于电压不足将会导致大批量汽车无法启动,更换电池的用户不断增多是这个时期的常态。电池产能受到局限后又遇到了需求旺季,电池涨价成为了必然趋势。

● 有色金属涨价对新能源车的影响

虽然新能源汽车同样也需要铅酸电池来为车身电子设备供电,但需求量相比动力电池来说则少了很多。目前的汽车动力电池大致分为两种:1.以碳酸锂和磷酸二氢锂为原料的磷酸铁锂电池;2.镍钴锰(NCM)与镍钴铝为原料的三元锂电池。两种电池都对有色金属的需求较高,如果日后也出现类似此次价格上涨的状况,将对新能源产业造成极大的影响。

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